খুলনার ফুলতলা থেকে বাগেরহাটের মোংলা পর্যন্ত রেল প্রকল্প বাস্তবায়ন হয়নি ১২ বছরেও। প্রকল্পের শুরুতে ব্যয় ধরা হয়েছিল ১ হাজার ৭২১ কোটি টাকা। এ পর্যন্ত খরচ হয়েছে ৪ হাজার ২শ’ কোটি টাকারও বেশি। তবে প্রকল্পের কাজ বাকী এখনো পয়ত্রিশ শতাংশ। প্রকল্প পরিচালকের দাবি কয়েক দফা নকশা পরিবর্তনের কারণেই বাস্তবায়ন পিছিয়ে গেছে।

খুলনা জেলার ফুলতলা রেলস্টেশন থেকে বাগেরহাটের মোংলা পর্যন্ত রেল প্রকল্পটি গ্রহণ করা হয় ২০১০ সালে। মোংলা বন্দরের সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং প্রতিবেশী দেশ ভারত, নেপাল ও ভুটানের সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্ক গড়ে তুলতে এই প্রকল্প নেয়া হয়। ৬৫ কিলোমিটার এই রেলপথ প্রকল্পের মেয়াদ ছিল ৩ বছর। কিন্তু ১২ বছরেও তা শেষ হয়নি।

প্রকল্পের কাজগুলোর মধ্যে প্রধান ছিলো খুলনা থেকে মোংলা বন্দর পর্যন্ত ৬৪ দশমিক সাত পাঁচ কিলোমিটার মেইন লাইন নির্মাণ, যার আশি শতাংশ শেষ হয়েছে। আটটি রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে কাজ হয়েছে তিনটির। ৭১৬ দশমিক আট শূন্য মিটার দৈর্ঘ্যরে সেতুটির কাজও শেষ হয়নি।

কয়েক দফা নকশা পরিবর্তন ও নতুন নতুন বিষয় সংযুক্ত হওয়ায় প্রকল্পের মেয়াদ এবং ব্যয় বেড়েছে বলে জানালেন প্রকল্প পরিচালক মোহাম্মদ আরিফুজ্জামান।

নাগরিক সমাজের প্রতিনিধিরা বলছেন, যেকোন প্রকল্প বাস্তবায়নে যেমন ব্যয় বাড়ে, তেমনি দুর্নীতির সুযোগও তৈরি হয়। এদিকে, এই রেলপথের কাজ দ্রুত শেষ করতে ব্যবস্থা নেয়া হবে বলে জানালেন খুলনা-৫ আসনের সংসদ সদস্য নারায়ন চন্দ্র চন্দ।

চলতি বছরের শেষ দিকে প্রকল্পের কাজ শেষ হবে বলেও জানান তিনি।